El coordinador del Grupo Legislativo del PRI en el Congreso local, Heriberto Treviño Cantú, criticó el nuevo ajuste a la tarifa del metro, que desde este 1 de marzo se fijó en 10 pesos por viaje, al considerar que el incremento acumulado en los últimos años no se ha traducido en beneficios tangibles para los usuarios del sistema de transporte estatal.
El legislador recordó que el 1 de junio de 2022 el costo pasó de 4.50 a 5.50 pesos y posteriormente se aplicó un esquema de deslizamiento mensual hasta alcanzar el monto actual, lo que representa más del doble desde el inicio de la administración estatal, señaló que, en su calidad de diputado por Juárez, recibe diariamente inconformidades por el servicio, “como diputado de Juárez, todos los días recibo quejas de los vecinos por el mal servicio de transporte y el alto costo. La mayoría sigue sufriendo por las largas filas, los recorridos prolongados y fallas en los trasbordos al metro que no se da abasto o presenta fallas constantes”, expresó.
Treviño Cantú sostuvo que el Congreso ya avaló tarifas sociales permanentes y la creación de un fondo de apoyo para incentivar a los usuarios, luego de que el pasado 11 de febrero se superara con 33 votos el veto del Ejecutivo estatal a las tarifas preferenciales para estudiantes, adultos mayores y otros grupos vulnerables, “el veto está superado y el Ejecutivo debe publicarlo, ya no caben las interpretaciones”, afirmó, asimismo, advirtió que con el aumento mensual de 10 centavos, los camiones urbanos podrían alcanzar los 17 pesos en agosto.
El líder priista pidió frenar los incrementos al asegurar que el servicio mantiene deficiencias, “el aumento debe parar, ya no se justifica porque el servicio nunca mejoró, siguen las mismas deficiencias. La ciudadanía merece un transporte digno, eficiente y seguro sin pagar más”, también cuestionó el destino de los recursos obtenidos por los ajustes tarifarios y consideró que la línea 4 del metro debió proyectarse hacia Juárez, en lugar de dirigirse a la zona de San Jerónimo.
